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L&T Shipbuilding est impliqué dans la fabrication de navires de guerre, de sous-marins et de navires auxiliaires, depuis la conception jusqu’à la construction de nouveaux bâtiments. En collaborant avec Alma depuis 2012, L&T a continuellement amélioré son flux de production et d’imbrication, relevant efficacement les défis du secteur de la construction navale.
L&T Shipbuilding, renommé dans l'industrie maritime en Inde
L&T Shipbuilding operates two modern shipyards in India – one at Kattupalli and the other one on the west coast at Hazira. L&T provides new construction in commercial shipbuilding, defense and as well as ship repairs, refits and conversions.
Le défi : exploiter les outils modernes de FAO intégrés à la CAO
L&T utilisait des outils obsolètes pour l’imbrication : Nestix et Tribon Nesting tools. Cela posait un problème car ils se rendaient compte qu’ils pouvaient gaspiller de la matière première. Deuxièmement, ils avaient un problème de données, dispatchées les unes des autres. Pour être plus efficace, L&T a décidé, d’une part, de déployer une solution d’imbrication moderne et, d’autre part, que Nupas Cadmatic, la solution de conception 3D pour la conception de navires qu’elle utilisait, devait être connectée au logiciel de FAO.
La solution : Act/Cut, transformé en Almacam Cut
La première mise en œuvre de la solution d’imbrication d’Alma (appelée Act/Cut, le tout premier logiciel de FAO d’Alma), a été réalisée sur le site de L&T Hazira dans le but d’optimiser l’imbrication des tôles avant la découpe.
Après un déploiement réussi, L&T a souhaité aller plus loin en faisant interagir Act/Cut avec Nupas Cadmatic. Pour relever ce défi et répondre aux exigences de L&T, l’équipe du chantier naval d’Alma a réalisé des développements très spécifiques. Par la suite, Act/Cut a remplacé avec succès les outils d’imbrication Nestix et Tribon, qui étaient les solutions d’imbrication de L&T.
En 2023, conscient qu’un logiciel de FAO doit être mis à jour pour bénéficier des dernières innovations, L&T a totalement mis à jour son déploiement d’Act/Cut vers le tout nouveau logiciel Almacam Cut.
Les résultats : un partage de données plus rapide et des fichiers prêts à découper
Au fil des ans, L&T Shipbuilding a continuellement amélioré et automatisé son flux d’imbrication de production avec les gains suivants :
- Grâce à l’intégration CAD-CAM avec Cadmatic, L&T peut désormais récupérer l’état des pièces (avec l’emplacement de l’imbrication, etc.) pour un bloc du navire.
- Améliorationde la gestion de grands volumes de données, très utile sur les chantiers de construction.
- Meilleure prise en charge des révisions de pièces.
Plus précisément, L&T peut maintenant automatiquement :
- Extraire et importer des fichiers DXF contenant des pièces multiples : les pièces unitaires (fichiers DPR) sont importées après avoir récupéré et traité les attributs clés de la pièce (nom de la pièce, matériau et épaisseur) à partir des fichiers DXF.
- Créer des ordres de fabrication (OM) pour les fichiers importés ou gérer les OM en y ajoutant les fichiers importés chaque fois que cela s’avère approprié.
- Importer des fichiers CSV à partir du système ERP et exporter des listes de pièces et de chutes.